반응형 IS25020 '렉서스 IS250' vs 'BMW 320i' 시승 렉서스 is250 BMW 320i이번에 타본 차는 렉서스 IS250 과 BMW 320i(CP)이다.그리 오랫동안 시승할 시간은 없었지만 30분 간격으로 시승을 해 보았기에 두 차의 차이점에 대해서 더 많이 쓰게 될 듯하다.IS250 은 처음에 나왔을 때부터 내 마음을 뺏어갔던 차이다. 4500만원의 가격에 퍼포먼스와 편의시설, 디자인 등이 매우 뛰어나다고 생각했기 때문이다. 그러던 와중 드디어 오늘에서야 시승을 하게 되었다.우선 IS250을 시승 파트너가 분당-내곡 고속화도로를 타고 분당으로 간다. 난 옆에서 이것 저것 차 내부를 살펴보기 시작했다.센터페시아를 보면 우선 듀얼 풀오토 에어컨이 눈에 띄고 오디오가 이어서 눈에 들어온다. 깔끔하게 정리된 듯한 느낌이다. 정말 요즈음 한국/일본에서 좋아할 듯한.. 2007. 11. 30. 빵빵한 엉덩이가 명차의 기본! 빵빵한 엉덩이가 명차의 기본! 성형열풍이 불다못해 최근에는 엉덩이 성형까지 받는 세태다. 남자나 여자나 엉덩이를 가꾸는데 주저하지 않는다. 자동차업계에서도 마찬가지. ‘엉덩이’(테일·승용차의 뒷부분)가 갈수록 봉긋하니 풍만해지고 있다. 본래 자동차는 뒷모습을 오래 보기 마련이다. 그래서 자동차 업계들은 신차개발 때 엔진 개발만큼이나 ‘뒤태’에 신경을 쓴다. 쌍용차가 지난 4월 출시한 뉴카이런은 ‘청바지 뒷주머니’니. ‘축구클럽 심벌’이니 그동안 말 많았던 방패모양의 테일램프를 전격 교체한뒤 판매가 급격히 늘었다는 후문이다. 지난 2002년에는 현대차 뉴그랜저XG의 ‘L’자 모양 테일램프와 트렁크에 위치한 번호판 위치 때문에 미국딜러들로부터 ‘뒷모습 불만’이 강력하게 제기돼. 세로모양의 대미수출용 테일디자.. 2007. 11. 30. 렉서스 IS250 동영상 스포티하고 럭셔리한 와인빛 유혹 이번에 새로 데뷔한 렉서스 IS250은 정말 매력적인 차다. 퍼포먼스와 드라이빙 감각 모든 부문에서 운전자를 만족시키는 요소만을 가지고 있는 듯하다. 매력적인 모습은 또 어떤가. 감탄사가 입에서 절로 나오는 것은 필자만은 아닌 듯 했다. 지난날 렉서스는 IS200을 한국 시장에 데뷔시켰지만， 결과는 그다지 좋지 않았다. 하지만 와신상담이라고 했던가. 한국토요타는 IS250을 통해 잠깐이나마 상처 입었던 자존심의 회복은 물론， 경쟁 업체들의 동급차량 중 경쟁우위에 설 수 있게 됐다. 디 자 인 이번에 시승한 IS250은 비슷한 이미지의 GS와 같이 상당히 공격적인 스타일을 가지고 있다. 특히 헤드램프와 범퍼 아래쪽의 안개등 주변을 날카롭게 처리한 것이 IS250 전체의 디자.. 2007. 11. 30. 렉서스 IS250 1달 시승기 DC의 pikon님의 시승기입니다. *짤방은 주로 시골에서 뽈뽈거리면서 돌아다니는 제 IS250입니다...-_- 면사무소앞.... * IS250에 관한 시승기는 엄청 많이 넷상에서 떠돌아다니므로 그냥 대충 느낀점만 얘기하겠습니다. *-_-* 1. 익스테리어 # 장점. - 이 가격대 수입차로썬 간지난다.--> 디자인적인 면에서 차에대해서 전혀 문외한 인 시골 노인분들도 '차가 예쁘다~' 라는 느낌을 가지게 하는 차임. 스포티함과 우아함을 동시에 만족하는 이만한 차 디자인도 없을듯합니다. # 단점. - 어떤의미에서 무난합니다. 신형 아반떼와 실루엣이 비슷. 그런데 외제차 몰고 다니기에 눈치보이는 입장의 사람으로써는 오히려 좋은점 일수도 있음. 특히 그런의미로 은색 강추...-_- 2. 인테리어 # 장점. -.. 2007. 11. 29. 이전 1 2 3 4 5 다음
