반응형 국산차/현대156 제네시스 덕에 ACC와 AFLS 규제 풀려... 역시 "우리나라 자동차 규제는 현대가 못만들어서" 라는 이야기가 사실인가 봅니다. 공무원들 제발 좀... 현대자동차 덕분에… 수입차, 규제완화 `어부지리` 수입차 업계가 현대자동차가 만든 최고급 승용차 제네시스의 출시를 반기고 있다. 수입차 업체들이 자신들의 고급차 시장을 잠식할 수도 있는 제네시스의 출시를 반기는 것은 현대차가 제네시스에 몇 가지 첨단 기술을 새롭게 적용키로 하면서 자동차에 관련된 일부 규제가 완화되기 때문이다. 건설교통부는 최근 자동차안전기준에 관한 규칙을 일부 개정,적응형 항속주행 장치(ACC)와 조향 가변형 전조등(AFLS)을 자동차에 장착할 수 있게 했다. ACC는 정해진 속도로 달리다가 앞차와의 간격이 좁혀지면 자동으로 브레이크가 작동해 충돌을 막아주는 기능이다. AFLS는 자.. 2007. 12. 6. 제네시스 실차사진 모음 2007. 12. 6. 현대 제네시스 공개, 시승기 현대차 제네시스 시승기, 승차감은 렉서스급 현대자동차가 5일 공개한 제네시스 모델을 모르고 시승했다면 도요타자동차의 렉서스급 세단이라고 착각할 만도 했다. 제네시스(3.8ℓ) 시승을 위해 엔진 시동을 걸 때나 전진하기 위해 액셀러레이터를 밟았을 때 엔진 소리가 거의 들리지 않았다. 운전 중 졸음이 올 정도로 조용한 렉서스 승용차와 별반 차이점을 발견하지 힘들 정도로 가속 주행 중에도 엔진 소음이 적다. 핸들링, 코너링, 브레이크 성능 시험에 앞서 4.6㎞ 길이의 고속주행장에 들어섰다. 100㎞로 가속하는 데 걸리는 시간은 단 7초. 120㎞를 넘어서자 차체 앞쪽이 도로 바닥에 깔리듯 낮아진다. 120㎞ 이상 10초 이상 주행시 에어서스펜션과 가변댐퍼를 이용해 차체를 15㎜ 낮춰 주는 기능이 자동적으로 작.. 2007. 12. 6. 현대차 옵션 끼워팔기 해도 너무하네 “처음 살 때 무리해서라도 선택했어야 하는데….” “옵션이 아닌 기본으로 장착돼야 옳은 것 아닌가요?” 최근 자동차 사이트 게시판에서 VDC(Vehicle Dynamic Control·차체 자세제어 장치)와 관련된 문답 중 빠지지 않고 등장하는 한탄이다. 자동차에 무관심한 사람들에겐 생소하게 들릴 수 있는 VDC는 주로 현대자동차(이하 현대차)와 르노삼성에서 부르는 기술 명칭이지만, 미국과 유럽에선 ESP(Electronic Stability Program)라는 이름으로 통용된다. 나라와 자동차 메이커마다 명칭은 다르지만 작동원리는 거의 동일하다. 운전 도중 벌어지는 각종 위험상황에 대비해 여러 센서들이 보내오는 정보를 종합하여 차량의 자세를 제어하는 구실이 그것이다. 현재 브레이크 분야의 대세가 된 A.. 2007. 11. 27. 이전 1 ··· 30 31 32 33 34 35 36 ··· 39 다음
