반응형 K712 기아 K7, 그랜저TG와 비교해보니... 국내 준대형차 시장은 현대차의 그랜저TG가 독보적이라 할 수 있습니다. 최근 들어서는 쏘나타보다 그랜저가 더 많이 보일 때도 있을 정도로 많은 사랑을 받는 차종이지요. 기아차에서 출시한 준대형 세단 K7은 같은 계열사이기도 한 현대의 그랜저가 평정하고 있는 시장에 도전장을 낸 것이라고 봐도 될만큼 준비를 철저히 한 것 같군요. 그랜저가 아무리 베스트셀링카라 해도 세월을 이기지는 못합니다. 그랜저TG는 2005년 4월 출시된 차량입니다. 벌써 4년이 훨씬 넘어가지요. K7이 최근 출시되었기 때문에 성능이나 디자인과 실내공간등이 우수할 수 밖에 없습니다. 우선 각 차의 제원부터 살펴 보도록 하지요. 위쪽이 그랜저TG 아래쪽이 K7입니다. 길이는 그랜저TG가 4,895mm, K7이 4,965mm로 K7이 70.. 2009. 12. 9. K7의 외관 디자인 기아차의 디자인 하면 이사람을 빼 놓을 수 없지요. 피터 슈라이어(Peter Schreyer) 피터 슈라이어는 아우디, 폭스바겐 등 26년간 폭스바겐 그룹에서 특유의 기하적인 라인으로 한 세대를 뛰어넘는 디자인으로 추앙받았던 원형 아우디 티티(TT)나 난폭할 정도로 역동적인 직선으로 디자인된 람보르기니 무르시엘라고 등 세계가 주목하는 자동차를 디자인했습니다. BMW의 크리스 뱅글, 아우디의 월터 드 실바와 함께 유럽 3대 자동차 디자이너로 꼽히는 인물로 2006년 모두가 끝물이라고 폄하했지만 한국의 기아자동차 행을 택하면서 지금까지 기아의 디자인 총괄 책임자(CDO)를 맡고 있지요. 최근 디자인 기아가 탄력을 받고 있는 것 같습니다. 요즘 나오는 기아차들은 디자인면에서는 하나같이 호평을 받고 있지요. 그.. 2009. 12. 3. 기아 K7의 주목해야 할 7가지 기능 얼마전 기아에서 새로 출시된 준대형 세단 K7. 현대의 그랜져, 르노삼성의 SM7등이 포진해 있는 준대형 세단 시장에 기아가 도전장을 내밀었습니다. 판매량이나 점유율, 회사의 이미지등 준대형 세단이 가지는 의미는 상당히 크므로 사실 기아의 진출은 상당히 늦었다 할 수 있습니다. 그만큼 기아자동차에서는 나름대로 상당한 준비를 하고 나왔음을 짐작 할 수 있습니다. 시장의 반응도 뜨거워 이미 사전예약이 8,000대 가량 된 상태이기도 합니다. 상대적으로 튀는 디자인의 YF 쏘나타에 비해서는 다소 중후한 디자인이 느껴 지지만 피터 슈라이어 디자인 총괄 부사장의 세심한 손길을 느낄 수 있습니다. 직선을 상당히 강조하는 분입니다. 1994년부터 아우디, 2002년부터 폭스바겐 디자인을 총괄했던 사람이지요. 요즘 기.. 2009. 12. 1. 기아 K7 가격표 11월 24일(내일) 발표를 앞둔 기아 K7의 가격표입니다. 240은 2,840만원 3,070만원, 270은 3,060만원~3,800만원 350은 3,870만원 4,130만원 입니다. 스페셜과 프리미엄 모델을 따로 빼서 가격표 보기가 약간 힘들군요. 클릭하면 커집니다. 출처 : K7LOVE 자세한 카다로그는 이쪽으로 2009/11/11 - [국산차/기아] - 기아 K7 가격 및 카다로그 2009. 11. 23. 이전 1 2 3 다음
