반응형 현대 제네시스3 현대 제네시스 시승기 (메가오토) 관심과 기대 속에 현대가 야심 차게 개발한 후륜 구동 프리미엄 세단 제네시스는 현대가 추구해 왔던 뛰어난 안락성에 후륜 구동의 역동성이 더해져 주행의 완성도가 향상되었다. 또한 프리미엄 대형 세단에서나 찾아 볼 수 있었던 최 첨단 안전 편의 장비를 대거 장착해 동급 최고의 프리미엄을 이루었다. 외관 디자인은 최근 현대가 보여준 뛰어난 완성도에 오히려 못 미치는 느낌이지만 실내 디자인과 감성 품질은 동급 세계 최고 수준이라 할 만하다. 글 / 박기돈 (메가오토 컨텐츠 팀장) 90년대 이 후 줄곧 앞바퀴 굴림 자동차를 만들어 오던 현대가 세계 프리미엄 자동차 시장 진입을 목표로 야심 차게 개발한 후륜 구동 승용차 제네시스를 현대 자동차 남양 연구소 내 프루빙 그라운드와 테스트장에서 먼저 만났다. 현대 자동차.. 2007. 12. 7. 현대 제네시스 공개, 시승기 현대차 제네시스 시승기, 승차감은 렉서스급 현대자동차가 5일 공개한 제네시스 모델을 모르고 시승했다면 도요타자동차의 렉서스급 세단이라고 착각할 만도 했다. 제네시스(3.8ℓ) 시승을 위해 엔진 시동을 걸 때나 전진하기 위해 액셀러레이터를 밟았을 때 엔진 소리가 거의 들리지 않았다. 운전 중 졸음이 올 정도로 조용한 렉서스 승용차와 별반 차이점을 발견하지 힘들 정도로 가속 주행 중에도 엔진 소음이 적다. 핸들링, 코너링, 브레이크 성능 시험에 앞서 4.6㎞ 길이의 고속주행장에 들어섰다. 100㎞로 가속하는 데 걸리는 시간은 단 7초. 120㎞를 넘어서자 차체 앞쪽이 도로 바닥에 깔리듯 낮아진다. 120㎞ 이상 10초 이상 주행시 에어서스펜션과 가변댐퍼를 이용해 차체를 15㎜ 낮춰 주는 기능이 자동적으로 작.. 2007. 12. 6. 현대차 제네시스 양산형 사진(컨셉사진과 비교) 현대 제네시스 양산형 사진이라네요. 저렇게 위장막도 없이 주차장에 대어놓은것을 보니 출시가 정말 얼마 남지 않은 게 실감납니다. 내년 1월 8일이지요. 제네시스 컨셉이랑 양산 완전히 틀려져버렸군요.. 다음은 지난달 나왔던 뉴스입니다. ---------------------------------- 현대자동차가 세계 전략 차종인 BH(프로젝트명)를 당초 일정보다 다소 늦어진 내년 초에 출시한다. 현대자동차는 BH 신차발표회를 2008년1월8일 서울 하얏트호텔에서 갖기로 하고 차명도 기존대로 제네시스라는 이름을 사용키로 하는 등 출시일정을 확정, 본격적인 런칭준비작업에 들어갔다. 이날 신차발표회에는 정몽구 현대.기아차회장을 비롯, 정.재계 인사들이 대거 초청될 예정인 것으로 알려졌다. 이에앞서 현대차는 오는 .. 2007. 11. 16. 이전 1 다음
