반응형 공인연비2 체감연비, 공인연비보다 얼마나 낮을까? 뻥연비라고 표현을 하지요. 체감연비가 자동차 회사에서 제공하는 공인연비에 미치지 못하는 경우를 많이 보셨을 겁니다. 자동차 회사에서는 주행조건이 틀려서 어쩔 수 없는 일이라 합니다. 과연 얼마나 차이가 나는지 실질적인 테스트 결과가 나왔네요. 승용차 연비실측 테스트 결과 (한국 소비자원) (사)소비자시민모임은 실제 승용차를 운전하면서 느끼는 ‘체감연비’를 ‘표시연비’와 비교하기 위해 2009년 4월부터 8월까지 승용차 연비 실측 테스트를 진행했다. 소비자 66명이 66대[(경차(5대), 소형차(20대), 중형(13대), 대형차(18대), SUV (10대) 등]의 승용차 연비 실측 테스트에 직접 참여하여 ‘체감연비’를 실측해 보았다. 그 결과, 승용차 66대 중 51대(77.3%)의 ‘표시연비’와 소비자 .. 2009. 10. 9. 국내 전차종 공인연비 지식경제부는 “자동차의 에너지소비효율 및 등급표시에 관한 규정 (지식경제부 2008-7호)을 2008년 3월 24일부로 개정 하였습니다. □ 금번 개정을 통하여, 복잡한 등급부여방식을 단일등급체계로 개편(단일군 5등급), 소비자분들이 등급만으로도 효율이 우수한 자동차를 쉽게 식별할 수 있도록 하였으며 ㅇ 경차를 위한 라벨을 별도로 제작하여, 유료도로 할인 및 주차요금 감면시 차종 확인이 용이하도록 개선 하였습니다. ㅇ 또한, 범 국가적 과제인 기후변화에 수송부분도 능동적으로 대응하기 위해, 대표적 온실가스인 이산화탄소(CO2)의 배출량(g/km)을 의무적으로 표시토록 신설하였습니다. □ 고시의 개정에 따라, 국내 자동차 제작사와 수입사는 각 사에서 제작, 수입하는 모든 에너지 소비효율 등급.. 2008. 5. 27. 이전 1 다음
