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2010년 2월 국내 자동차 판매량입니다.
무서운 쏘나타의 독주가 계속 되고 있습니다. 덜덜덜...
2위와의 격차도 거의 두배 가량 나는군요.
쏘나타가 아무리 인터넷상에서 까여도 역시 베스트셀러 차량의 족보는 어쩔 수 없나봅니다.
이제 디자인이 눈에 익어 정이 갈 날이 얼마 남지 않았습니다. ^^;
다른 차량들은 전반적으로 판매량이 감소하였는데 유독 기아차들(K7, 쏘렌토R,포르테)의 판매량 증가가 눈에 띄는군요.
포르테가 라세티 프리미어를 다시 역전하였습니다. 엎치락 뒤치락 잘 싸우네요.ㅋ
그랜저는 페이스리프트를 했는데도 불구하고 판매량이 상당히 감소했습니다.
싼타페 역시 판매량이 상당히 감소한 모습이 눈에 들어오는군요.
현대/기아차의 판매량 점유율은 77.7%로 여전히 80%에 약간 못미치는 모습입니다.
수입차의 경우는 독일차가 싹쓸이를 했습니다.
일본차들의 부진이 눈에 띄는군요.
캠리의 경우 월 500대 판매라 했는데 232대 판매면 이제 예약없이도 바로 살 수 있는걸까요?
토요타 국내 딜러들 이제 고자세에서 정신좀 차렸을까 궁금해집니다.
M스포츠팩으로 다시 태어난(?) BMW 320D가 역시 선전하는군요.
출처는 역시 보배드림의 민교아빠님이십니다.^^
무서운 쏘나타의 독주가 계속 되고 있습니다. 덜덜덜...
2위와의 격차도 거의 두배 가량 나는군요.
쏘나타가 아무리 인터넷상에서 까여도 역시 베스트셀러 차량의 족보는 어쩔 수 없나봅니다.
이제 디자인이 눈에 익어 정이 갈 날이 얼마 남지 않았습니다. ^^;
다른 차량들은 전반적으로 판매량이 감소하였는데 유독 기아차들(K7, 쏘렌토R,포르테)의 판매량 증가가 눈에 띄는군요.
포르테가 라세티 프리미어를 다시 역전하였습니다. 엎치락 뒤치락 잘 싸우네요.ㅋ
그랜저는 페이스리프트를 했는데도 불구하고 판매량이 상당히 감소했습니다.
싼타페 역시 판매량이 상당히 감소한 모습이 눈에 들어오는군요.
현대/기아차의 판매량 점유율은 77.7%로 여전히 80%에 약간 못미치는 모습입니다.
수입차의 경우는 독일차가 싹쓸이를 했습니다.
일본차들의 부진이 눈에 띄는군요.
캠리의 경우 월 500대 판매라 했는데 232대 판매면 이제 예약없이도 바로 살 수 있는걸까요?
토요타 국내 딜러들 이제 고자세에서 정신좀 차렸을까 궁금해집니다.
M스포츠팩으로 다시 태어난(?) BMW 320D가 역시 선전하는군요.
출처는 역시 보배드림의 민교아빠님이십니다.^^
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