반응형 포르테16 준중형 저속충돌실험 결과 올초에 라세티 프리미어와 포르테의 저속충돌실험 결과를 포스팅 한 적이 있습니다. 2009/03/02 - [국산차] - 라세티 프리미어와 포르테 저속충돌실험 네. 이 테스트는 저속 충돌시 부품들이 얼마나 손상되는지에 대한 실험입니다. [신차 보상 실무 자료]라고 하지요. 예상하시다시피 자동차기술연구소에서 보험료 산출기준을 위해 하는 테스트입니다. 안전성과는 큰 연관성이 없긴 하지만 저속에서 잘 버텨준다면 고속에서도 조금은 더 안전하기는 하겠지요. 이제 뉴 SM가 나왔으니 뉴SM3까지 합해서 비교해 놓은 자료가 있네요. 결론부터 말하자면 라세티 프리미어 정말 대단하군요. 뉴SM3도 포르테와 비교한다면 튼튼한 편이라 할 수 있겠습니다. 출처는 보배드림의 hiTORI님입니다. 2009. 11. 17. 라세티 프리미어와 포르테 저속충돌실험 이 실험은 저속충돌에서 부품들이 얼마나 손상되는지에 대한 실험입니다. 공식 자료명은 "신차 보상 실무 자료"입니다. 출처는 자동차기술연구소입니다. 알루미늄 범퍼 백빔과 크래쉬박스라는 외제차나 일부 고급국산차종에서만 사용되는 구조가 준중형인 라세티 프리미어에 사용되었다고 합니다. 수리/교환 비율을 라세티 프리미어와 포르테를 놓고 비교해보면 압도적으로 라세티 프리미어의 부품들의 무손상 비율이 높은 것을 알 수 있습니다. 반면에 포르테의 경우 저속충돌임에도 판금까지 해야 할 상황입니다. 포르테 자료 라세티 프리미어 자료 역시 부모잘못만난 중형같은 준중형 라프군요. 혹시 위 링크가 안열리면 아래 링크로 보세요. 2009. 3. 2. 기아 포르테 블루투스 사용기 2008. 8. 27. 포르테 시승기 얼리어뎁터 조현경님의 포르테 시승기입니다. 아기사자같은 포르테- 라는 부제를 달아주셨군요. 요약하자면 유럽형의 단단한 서스펜션, 부드러운 핸들링, 약간 거친 엔진음, 럭셔리한 내부옵션 정도입니다. 아래 두 링크중 하나를 선택하시면 됩니다. 정상인들의 댓글이 보고 싶으시면 원글을... http://blog.daum.net/earlyeyes/12382966 DC인들의 거침없는(이라고 쓰고 찌질한이라고 읽죠^^) 댓글을 보고 싶으시면 여기! http://car.dcinside.com/sub_list_03.php?contents_no=2998&code1=20&code2=47 2008. 8. 27. 이전 1 2 3 4 다음
